如果安装了ETC，不使用ETC通道，走旁边的人工收费通道，就会被ETC感应到。

我安装etc已经好几年了，完全不用担心这个问题。 可以说在etc的设计之初就考虑到了这么简单的问题，解决这样的低级问题已经有完善的技术方案。 不多说，就说现在的高速公路收费站都是简易的etc车道，只允许装有etc设备的车辆通过。 也有结合人工收费等的混合车道，不管是装了etc的车还是没装etc的车，都能正常通行，就说明问题了。

接下来我们了解下etc的技术方案，就可以知道在旁边的人工车道上行走被etc感应到是不会扣分的。

高速等也称为不间断充电系统。 当装有ETC的汽车通过收费站时，通过车载ETC设备与路边的ETC传感设备交换车牌、车型、高速入口、高速里程等信息，然后从车载ETC设备中的储蓄卡、信用卡、储值卡扣款。 是目前国际主流的高速收费系统。

与车牌支付相比，etc收费系统识别率高，理论识别率为100%； 不受天气影响，不怕大雨大雪我走高速etc但没扣费怎么办，不怕大雾； 需缴纳高速费； 无需停车，车速保持在30km/h以下即可通过； 通行效率高，理论上5-10秒即可通过等

实现这些优势的秘诀在于ETC系统的技术创新。

就拿题主担心的问题来说，如果你安装了etc，走在人工车道上，如果被旁边的etc感应到，会不会收费？ 届时如果手动车道交一次高速通行费，etc车道交一次高速通行费，就变成了两次缴费。 从实际情况来看，这种事情是完全不可能发生的。 当装有etc的汽车行驶在人工车道上时，etc设备是不会感应到的。

高速收费站收费车道两侧，如果是etc车道我走高速etc但没扣费怎么办，会布置路边单元，一般悬挂在etc车道正上方5.5m的高度。 我们在高速公路上遇到的收费桥其实就是一种etc路边单元。 每次经过下面，我们都会听到etc设备的嘟嘟声。

该路侧单元由等标志、路侧等天线、车辆分类系统、线圈检测器、自动车牌识别系统、交通信号灯、收费显示器、线圈检测器、车道摄像头、自动栏杆、车道控制器等组成。

当我们将装有etc的汽车开到etc收费车道时，车上的etc设备会向路边的etc天线发射微波通讯。 路边等天线接收到微波通讯后，会通过后台电脑查询数据库。 确认信息后，收费显示器会显示通行费。 变成绿色。 当车辆到达第二个感应线圈时，升起的栏杆下降，交易完成。

可见etc收费系统依赖于车载etc设备，与路边单元进行微波通信。 理论识别率高达100%。

有这样的顾虑怎么办？

如果安装了etc又怕走手动车道被etc车道识别，然后扣费，那么最简单的办法就是拔掉车载etc设备里的卡。

如果etc卡被拔掉，即使真的被认了（理论上永远不会），因为卡是扣不掉的，也不会给车主造成什么损失。

之后我们可以选择使用etc卡扣费，也可以手动发卡扣费，看车主个人喜好。